1月19日,為濟南軌道交通做出突出貢獻的濟南重工部分領導職工受邀參觀體驗濟南軌道交通1號線。
到達1號線方特地鐵站職工們紛紛說道：“咱們濟南終于有了屬于自己的地鐵。”雖然早有期待，雖然有不少人在別的城市坐過地鐵，但真正坐上泉城這一班開往春天的地鐵，感受在濟南風馳電掣，一路暢通，對于大家都是全新的體驗。
質檢部副部長黃繼軍：那一段隧道是由“前進號”盾構機擔當挖掘工作的。
“濟南的地鐵大氣時尚，濟南市市花“荷花”作為外觀造設計，視覺上采用清新明快的丁香紫色，特別是有大大的窗戶，當行駛在地上部分時，可以看到窗外景色，很有情調�！眮碜陨虅詹康墓h在與同事交流自己的感受。曾經坐過多次省外城市地鐵的于普鏈認為這樣富有美感、舒適的地鐵線路在別的城市是見不到的，地鐵不僅對地鐵沿線的商圈帶來新的客流，還拉近了與北京上海的城市時空距離，為本地人才引進帶來利好，同時還將大大的緩解交通壓力，給市民更多綠色出行的選擇。
公司老領導們合影留念
濟南軌交1號線南北向貫穿西部城區,南起工研院站,途經長清區、市中區、槐蔭區，北至方特站，全線設車站11座，其中地下站4座、高架站7座，設范村車輛基地1處、控制中心1座,全長26.1公里，總投資129億元，是全市軌交線網中貫穿南北的一條主干線。僅用1265天便實現開通，創軌交建設的“濟南速度”。
我們也用“重工速度”為濟南軌交建設的“濟南速度”加油助了力。
