在城市中心區(qū)有限的空間內(nèi)興建立體停車場，是解決當(dāng)前城市停車難現(xiàn)象的必由之路。然而，專家預(yù)測的由停車難所催生的“停車經(jīng)濟(jì)”，卻至今未讓投資者看到資金回籠的曙光。立體停車庫為何叫好不叫座呢？

　　近日在山東萊蕪舉行的“中國首屆城市智能停車國際論壇”上，許多投資者對(duì)停車市場持觀望態(tài)度。雖然目前我國已有多個(gè)廠家在生產(chǎn)各種機(jī)械式立體停車庫，但現(xiàn)實(shí)中卻都未出現(xiàn)預(yù)期的紅火。在廣州、濟(jì)南、青島等地的城市繁華地段，均建有一些大型立體停車場，除了一些免費(fèi)停車庫外，多數(shù)停車庫往往出現(xiàn)大部分空庫的現(xiàn)象。目前，消費(fèi)者對(duì)立體停車不加認(rèn)可，地面泊車仍是停車首選。對(duì)于投資者來說，短期內(nèi)要靠收停車費(fèi)回籠資金并不現(xiàn)實(shí)。

　　廣州是一座交通較為擁擠的現(xiàn)代都市，但這個(gè)市至今建成的23座機(jī)械車庫實(shí)際投入運(yùn)營的只有一半。廣州市交通委員會(huì)規(guī)劃處處長馬仁洪分析說，機(jī)械停車庫之所以在廣州市發(fā)展不夠快，首先是由于現(xiàn)行停車場規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)滯后造成的。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)在我國屬新興行業(yè)，而現(xiàn)在停車場相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范、消防規(guī)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)自行式停車場。由于在城市中心區(qū)新建或改建機(jī)械車庫必然要受到各種條件的限制，機(jī)械車庫的設(shè)計(jì)方案難以滿足相關(guān)規(guī)范，而負(fù)責(zé)審批此類建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、交通、消防等部門仍按現(xiàn)行規(guī)范要求，使得多數(shù)此類建設(shè)項(xiàng)目的報(bào)建難以通過。許多開發(fā)商在幾經(jīng)波折后，干脆放棄了機(jī)械車庫設(shè)計(jì)方案，而回到傳統(tǒng)的自行式車庫模式。其次，缺乏政策扶持，機(jī)械車庫生產(chǎn)商的市場開發(fā)難度大。機(jī)械車庫不是高回報(bào)、快回報(bào)的投資項(xiàng)目，而是一項(xiàng)長期但比較穩(wěn)定的投資項(xiàng)目。目前，廣州等地在機(jī)械車庫的建設(shè)地價(jià)、經(jīng)營收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、建筑物停車配建指標(biāo)等方面還沒有扶持政策。而建設(shè)及經(jīng)營機(jī)械車庫又涉及交通、規(guī)劃、公安、質(zhì)監(jiān)、物價(jià)等多個(gè)部門，社會(huì)投資建設(shè)機(jī)械車庫的市場氛圍不濃。另外，由于對(duì)市民認(rèn)識(shí)和使用習(xí)慣缺乏引導(dǎo)，不少人對(duì)機(jī)械停車缺乏了解，存有偏見。

　　目前，廣州市人均GDP突破5000美元，但小汽車卻未進(jìn)入快速增長階段。這主要與廣州市的汽車使用環(huán)境不理想有關(guān)，停車庫建設(shè)及使用不力抑制了汽車消費(fèi)。在北京、上海等停車壓力較大的城市，同樣存在這一問題。業(yè)界認(rèn)為，國家要解決目前城市停車難問題，要培植停車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前迫切需要出臺(tái)機(jī)械停車庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。